La Trinx TDO 700 representa el equilibrio perfecto entre peso, aerodinámica y tecnología de frenado. Es una bicicleta diseñada para devorar kilómetros en asfalto, ofreciendo una experiencia de conducción rígida pero cómoda, ideal para competiciones locales o entrenamientos de alta intensidad.

Cuadro y Geometría de Alto Nivel

El corazón de esta máquina es su cuadro de Aluminio Hidroformado 700C. El proceso de hidroformado permite que los tubos tengan diferentes grosores en puntos críticos: más reforzado donde hay mayor tensión (pedalier y dirección) y más delgado donde se busca ahorrar peso.

• Tallas disponibles: 50CM y 52CM, cubriendo un rango amplio de estaturas.

• Horquilla de Aleación: Diseñada para ser aerodinámica y absorber las micro-vibraciones del pavimento.

Transmisión LTWOO de 22 Velocidades

A diferencia de las transmisiones básicas, la TDO 700 monta el grupo LTWOO R6010 de 11 velocidades.

• Combinación 2×11: Con una catalina de 34/50T (Compact) y un cassette Sunshine 11-32T, tienes una relación de marchas versátil: el 50-11 para volar en planos y el 34-32 para subir pendientes de gran inclinación sin agotarte.

• Cadena KMC X11: Reconocida mundialmente por su durabilidad y suavidad en el cambio de marchas.

Potencia de Frenado Hidráulico

Este es el punto donde la TDO 700 supera a su competencia directa. Equipada con Frenos Hidráulicos LTWOO, ofrece:

• Modulación Superior: Puedes controlar la potencia de frenado con un solo dedo.

• Rendimiento en Mojado: A diferencia de los frenos de zapata o mecánicos, los hidráulicos mantienen su eficacia total bajo lluvia o humedad.

Cockpit Integrado y Aerodinámica

El manillar TRINX Alloy Integrated Bent Handle es una pieza que normalmente solo se ve en bicicletas de carbono.

• Estética Limpia: Al ser integrado (potencia y manillar en una sola pieza), reduce cables expuestos y mejora la aerodinámica.

• Ergonomía: Diseñado para ofrecer múltiples posiciones de agarre, reduciendo la fatiga en las manos durante recorridos largos.

Ruedas y Rodamiento de Alta Eficiencia

• Masas de Rodamiento Sellado: Cuenta con 2 rodamientos delanteros y 4 traseros. Esto se traduce en una rueda que gira por mucho más tiempo con menos fricción y requiere un mantenimiento mínimo.

• Llantas CST 700*28C: El estándar moderno. Los 28mm ofrecen un mayor volumen de aire que los antiguos 23mm o 25mm, lo que resulta en una rodada más suave, mayor agarre en curvas y menor resistencia a la rodadura.